南京油運業務規模涵蓋原(重)油、成品油、化工品、瀝青、液化氣運輸，項目公司是專業從事長江全流域石油及其制品配套運輸代辦的綜合物流企業是什么，下面是針對公司轉讓項目標簽的是什么！

江蘇南京油船運輸機構轉讓項目，項目機構是專業從事長江全流域石油及其制品配套運輸代辦的綜合物流企業，簡稱南京油運。南京油運業務規模涵蓋原(重)油、成品油、化工品、瀝青、液化氣運輸，以燃貿物供、船舶修繕、勞務培訓、港航代辦、地產置業等、現有液貨風險品運輸船舶艘、萬載重噸，運輸航線遍布長江上中下游及國內沿海地方。該機構50%股權轉讓，轉讓底價萬元。

項目機構基本現象

江蘇南京油船運輸機構轉讓項目，項目機構【南京長江油運有限機構】是專業從事長江全流域石油及其制品配套運輸代辦的綜合物流企業，簡稱南京油運。

南京油運以原(重)油、成品油、化工品、瀝青、液化氣運輸為主營業務，現有液貨風險品運輸船舶艘、萬載重噸，運輸航線遍布長江上中下游及國內沿海地方。

在長江航線上，南京油運是跟前獨一具備“全流域、多貨種、門到門、一站式”運輸代辦才能的液貨風險品綜合物流企業，在同行業不斷維持全國當先，是國內船東協會長江液貨風險品運輸專業委員會的主任委員單位。

南京油運是中國最早建設執行平安管理體系的航運機構之一，是我國海事局授予的“平安真誠機構”，并被交通運輸部授予的“平安生產規范化一級達標企業”。

南京油運在中心主務之外，還從事燃油貿易和物資供應業務、不動產開發和物業管理業務與船舶修造、海員勞務、海員培訓、船舶洗艙、船舶代理、應急救援等港航代辦業務。

燃油貿易和物資供應業務水陸并舉，不只在長江市場當先，還在高速公路規劃。年供油20萬噸之上，貿易額16億元之上。

不動產開發和物業管理業務寧漢聯袂，年代即在南京開發幾個樓盤，這些年還成功進軍武漢不動產開發市場。

港航代辦業包含船舶修造、海員勞務、海員培訓、船舶洗艙、船舶代理、應急救援等業務。這里面船舶修繕業務，因為地處長江黃金水道南京樞紐區，在本地方修船市場處于龍頭位置，所屬紫金山船廠在革新船、特種船造船市場擁有較高品牌佳譽。港航代辦其它業務在細分市場也處于當先位置。

機構以液貨風險品運輸為中心主業，以燃油貿易為支助，以港航代辦、地產置業為輔佐，一直優化周期互補的產業格式，努力變為長江液貨風險品運輸市場的領軍企業。

機構歷史沿革：

年，由晚清洋務派代表人物李鴻章主導成立了的輪船招商局。招商局不只是國內民族工商業的先驅，更是新國內長江國營航運業的最早起源與根底，被以為國內長江航運團體史的開端。

年，招商局長江區機構和長江區航務局兼并，建設了長江航務管理局，一致了長江航政、運輸、港務、船廠等行政和企業的領導，此后幾經重新調配，建造了交通部長江航運管理局，構成了“政企合一”的管理體制。

年10月1日，交通部長江航運管理局設立了南京分局，專管油運。年12月10日，交通部決議，長航南京分局為地師級(廳局級)單位。“長江航運管理局南京分局”，就是南京長江油運機構的前身。南京分局于年7月1日投入長江油運;至年，是長江航運管理局直屬的獨一從事長江原油與成品油運輸的專業油船管理分局。

年，長江航運體制完成重大變革，根據“港航分管、政企離開”的準則，將起初政企合一性質的長江航運管理局一分為二。一是組建長江航務管理局，管理港口業務與行政事業單位;二是創立長江輪船總機構，管理船舶運輸與造船工業。

年1月1日，原長江航運管理局南京分局改名為南京長江油運機構，從屬交通部長江輪船總機構。

年，交通部長江輪船總機構更名為國內長江輪船總機構，年3月又更名為國內長江航運(團體)總機構。南京長江油運機構從屬國內長江航運(團體)總機構。

年3月，國內長江航運(團體)總機構和國內對外貿易運輸(團體)總機構重組創立國內外運長航團體有限機構。南京長江油運機構歸屬于國內外運長航團體旗下。

年12月29日，國內外運長航團體全體并入招商局團體，變為招商局團體全資子企業。南京長江油運機構隨國內外運長航團體歸屬于招商局團體旗下。

機構發展歷程：

南京長江油運有限機構的發展歷程分為四個階段。

第一階段()：初創階段。

南京油運在此一段時間名為“長江航運管理局南京分局”，分局于年10月創立，于年7月投入營運，至年，是長江航運管理局直屬的從事長江石油及其制品運輸的專業油船管理分局。年，長航南京分局的投產與長江流域石油保送體系的建造，長江油運和貨運的運營管理得以離開，由長航南京分局對長江全線的石油運輸實行專業化管理，到年12月，資產總額與凈資產均到達5億元。

第二階段()：改制和發展階段。

南京油運自年起更名為“南京長江油運機構”，年開始獨立核算，年變為國有法人，至年末，機構固定資產總額為12億元。

一段時間，南京油運的運力迅猛發展，運輸業務高速上漲，長江與國際油運航線陸續開辟，構成了特定的油運業態，船舶管理與平安管理漸顯油運業態特征。一個“資產優異、業態明晰”與“管理專業化、運營自主化”的國有企業，已經在國內石化工業的崛起中施展著重要作用。

第三階段()：大計式發展階段。

南京油運在此階段，是國內長江航運(團體)總機構(之下簡稱長航團體)直屬的從事江陸地石油及其制品運輸的全資子機構。年，長航團體以南京油運一些資產發動創立南京水運實業股份有限機構(簡稱南京水運)，南京水運于年上市。年，長航團體將南京油運的全副海上運輸資產注入南京水運，完成了江海重組，實現了海上資產全體上市，并將南京水運更為現名“長航油運”。年末，南京油運(含長航油運)資產總額億元，一切者權利億元。

第四階段()：新一輪發展階段。

自年起，南京油運步入了新一輪發展階段。此一段時間，南京油運算作專業從事長江液貨風險品運輸的專業機構，是該市場上的當先企業，也是獨一的中央企業，主導著長江航線的原油運輸。同時，，南京油運還和中石油、中石化等央企團體所屬企業合資的中油凱威、實華南油、南油金與等機構，辨別在長江、沿海與陸上石油運輸和貿易畛域發展壯大，構成了以原油、成品油、瀝青、化學品、液化氣等液貨風險品運輸為主，觸及油品貿易、船舶修造、不動產開發和物業管理、船員培訓和勞務、船舶代理、船舶洗艙、水上應急救援、船用物資供銷等業務為輔的業務體系。

年度，南京油運(不含持有的長航油運股權)總資產億元，一切者權利億元。

重點業務規模：

原重油運輸

長江運輸航線可從上海到宜賓的長江干線各港口，并可實行江海聯運。

在長江航線上的原油(包含重油、燃料油等)年運輸才能可達萬噸，長江原油運力組成是：以先進的千瓦到千瓦大功率拖輪配以新型的噸、噸分節油駁，組成噸至噸油運船隊，并配有噸的新平江系列油輪，從事長江中、下游的原油運輸，平安可靠、運價低廉;

以噸至噸的新平江系列油輪，可完生長江中上游及庫區全線的全程聯運。機構和中石化燃料油機構的合資機構實華南油船務有限機構負責沿海及海進江的運輸，船型是以至噸原重油船為主，合適小批量原重油運輸。

成品油運輸

機構擁有的由噸到噸的系列成品油輪，有二家分機構與一所控股機構可完生長江全線各港口之間“點到點”的成品油(包含汽油、柴油、航空煤油、石腦油等油種)運輸，確保供給平安、資金、盡快、好的代辦。

化工品運輸

機構擁有一支化工品運輸船隊，擁有噸、噸與噸系列化工品船?？赏瓿蓪Ρ?、混苯、甲苯、二甲苯、三甲苯、烷基苯、甲醇、乙醇、乙二醇、三甘醇、辛醇、正構烷烴、環已烷、二氯乙烷、乙酸乙酯、丙烯酸乙酯、丙烯酸丁酯等品種的運輸。可實行長江干線與江海聯運，確保供給平安、資金、盡快、好的代辦。

瀝青運輸

機構擁有的瀝青運輸船隊，由噸系列瀝青船與噸瀝青駁組成，可完成海進江瀝青全程運輸與長江干線港口間的瀝青運輸，確保供給平安、資金、盡快、好的代辦。