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付費會員正變為電商角逐的新賽道。算作后行者，亞馬遜寰球付費會員已超越1億人，京東、蘇寧、網易考拉、每日優鮮等中國電商紛繁試水。不過，付費會員權利縮水、或者遭逢大數據“殺熟”的亂象，也引發大量消費者贊揚。

付費會員線下寂靜線上火爆

電商推行的付費會員，許多消費者未必相熟，但要說起實體店的“會員卡”，一度是人手不止一張。在購物核心風頭正勁的年代，一張VIP卡能夠幫你獲得大量的積分與價值不等的貴賓權利，結賬時錢包里各式各樣的會員卡基本上是身份的意味。不過，跟著網購興起，線下商場人氣低迷，會員卡也形同雞肋。

風水輪番轉。當會員卡線下寂靜時，各大電商平臺卻盯緊了這片藍海，紛繁推行付費會員方式，而且收益可觀。

電商巨頭亞馬遜近日初次披露，其付費Prime會員注冊人數已經超越1億人。“去年，亞馬遜國內的Prime會員數目已到達2016年同期的3倍多，是亞馬遜寰球Prime會員增速最快的我國之一。”亞馬遜Prime國際業務有關負責人示意，國內用戶參加Prime會員后，75%的會員海外購置的支出會添加，這里面60%會員的支出翻番或者更多。

中國電商也紛繁跟進。2015年10月，京東推行PLUS會員，會員年費從109元到149元不等；2017年12月，蘇寧推行SUPER會員，年費和京東基本統一；相應小眾的網易考拉也推行“黑卡”會員，每年279元；超級物種、每日優鮮等也都推行不一樣價位、不一樣新規的付費會員代辦。

每月供給免郵券、包稅券，自營商品打折，贈送大量優惠券，按比例返現……付費會員快速拉攏了購物頻次較高的“熟客”，也讓電商平臺嘗到了苦頭。艾瑞消息告顯示，以京東PLUS會員舉例，2016年1月至2017年9月，其付費會員數目月復合上漲率高達29.2%，會員續費率為74%上下。

私自重新調配會員權利遭質疑

購置了一年會員，平臺卻在其間自行重新調配會員權利，這種的行為受到不少消費者贊揚。

這一年春節時，京東曾對PLUS會員的運費權利進行重新調配，從2月14日零點起，商城運費一致漲至15元，而會員贈送的免郵券卻仍是6元面值。“這種一來，假如想要獲得免郵權利，就須一次疊加運用三張免郵券，比較于每月5張免郵券的權利間接用掉一大半。”受到用戶吐槽后，京東回應稱將對會員運費權利優化晉級，晉級終了后，低于49元的訂單仍可持續享用6元根底運費。不過，從跟前現象看，49元之下訂單根底運費為8元，仍大于免郵券面值。

更讓消費者難以承受的是，京東屢次被爆出PLUS會員商品虛標原價等困惑，涉嫌“殺熟”。有網友反映，本人與伙伴同時，收藏了一款鼠標產品并將其參加購物車，下單前比照卻發現，本人算作PLUS會員，費用是349元，伙伴算作一般會員，費用卻只需329元。“我不信，讓他把鏈接發給我，我關上后參加購物車一看，還是349元。”在這名網友向京東客服反映后，客服示意將返20元京豆算作補償，但京東疑似“殺熟”的做法卻傷了用戶的心。在“聚贊揚”平臺上，也有相似贊揚案例。

此外，，因為標注不明晰，有些消費者在開明會員的流程中，一不留神就被開明了自動續費性能，而部分商家在扣費前連短信通知都沒能。

究竟省不省錢，能省多少錢，是消費者面對付費購置會員條件的終極疑難。記者登錄各大電商平臺查問發現，付費會員最吸引人的是包郵、返利與折扣。這里面，亞馬遜國內付費會員享用海外購訂單滿200元跨境免郵費，中國訂單“零最低要求免郵費”的新規，更合適熱衷“海淘”的用戶；京東與蘇寧則供給肯定比例的購物返利，京東返利比例為0.5%至2%，蘇寧則一致返利2%，最大的限度均為500元；網易考拉“黑卡”會員重點福利則是自營商品九六折優惠。用戶抉擇注冊會員，是為了謀求更優質代辦與更多的優惠。假如企業為了利益和用戶初衷背道而馳，則這些會員體系恐難以持久。

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