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北京當當網新聞技術有限機構是當當網的母機構。當當科文則是當當網的關聯機構，股東為李國慶、俞渝夫婦，旗下包含當當投資的各類業務。

一個月前，天海投資已公開發表公開宣告洽購當當。4月11日晚間，天海投資公開宣告稱，天海投資本次收購以發行股份加現金模式，計劃以6.23 元/股的費用發行6.52億股，募集40.6億配套經濟，同時，支付34.4億元現金。交易完成后，俞渝與李國慶共計間接持有天海投資16.49%股份，低于第一大股東海航科技團體的16.95%。

75億的收購費用超越天海投資2016年凈資產的50%。天海投資公開宣告稱，天海投資擬向不超越10名特定投資者發行股份募集配套經濟。

海航規劃電商業務

創立于1999年的當當由李國慶、俞渝夫婦開辦，是中國最早的電子商務機構之一，曾一度攀上中國消費類電商的頭把交椅。

此次，海航堪稱“高價”接盤。公開宣告披露，標的機構凈資產賬面價值3178.93萬元，預估值75億元，增值率23492.84%。海航系顯然將當當視為規劃電商業務的重要打破，看中的是其觸達用戶的流量入口。此前媒體消息道，海航關于天海投資推行的海航星散市還有海航旗下數字化游覽平臺HiAppHiApp寄托重望。

關于當當網來講，除了資本，歸入海航系將和海航旗下航空機構、機場、海當地產、航運、游覽、金融等海量資源建設聯絡，海航的寰球規劃也給當當供給了獲得新業務拓展的或許。海航是最大免稅品零售商Dufry的最大股東，在寰球63個我國行動業務。海航旗下有美國科技機構英邁，英邁圖書是美國最大的圖書分銷商。

然而，只管已背靠海航，如今的當當想在阿里與京東等競爭對手的擠壓中突出重圍并不易。

在綜合性電商平臺中，當當的市場范圍已不可以與巨頭相提并論。國內電子商務鉆研核心此前公開發表的2017年上半年B2C市場份額顯示，天貓以50.2%份額位列第一，京東占據24.5%，而當當網、1號店、亞馬遜國內等平臺共計只占據整個市場9.3%的份額。

當當被海航收購背地的猜測

當當是國內老牌電商網站之一，創立于1999年，以賣書起家，后逐步擴展至全品類電商零售平臺，并于2010年赴美上市。但在京東與阿里崛起下，當當稍顯落后。2015年第三季度，當當最后一次公開發表財消息，營收僅為京東的1/18。

值得留意的是，有業內報閉塞人士曝料，此次當當賣給海航系，某電商巨頭是幕后推手。該人士更提出一個大膽猜想，不掃除當當的最終歸宿是劃入該電商巨頭的營壘，海航系只是“轉手”。

這些年來，中國兩大電商巨頭展開猛烈的跑馬圈地流動，繼續在新零售、電商畛域展開收購競爭。“買貨色，找個大家不相熟的第三方買，費用會廉價點，一個防止被對手哄抬費用，二也防止賣家宰土豪。”

值得留意的是，這一年3月29日，海航團體和京東團體簽訂策略配合做事協定，片面推進電商物流寰球化策略規劃，來雙方將在物流地產、航空貨運、冷鏈物流、跨境電商、線下零售、航空游覽代辦、金融及科技等畛域行動配合做事，片面推進電商物流寰球化策略。

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