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靠平臺不如順趨向,電商10年的高速上漲成就了今天的“快遞股”。近兩年,民營快遞企業(yè)開啟了瘋狂的上市之路,圓通借殼大楊創(chuàng)世變?yōu)槊駹I快遞第一股,申通搶閘在2016年正式上市,而中通則繞道美國進(jìn)行了上市。2017春節(jié)前夕,韻達(dá)也成功掛牌,隨后順豐還有第二梯隊(duì)的代表快遞企業(yè)百世快遞也同樣在美上市。而最早提出IPO卻“趕了個晚集”的德邦物流,也終于在2017年年末拿到了IPO批文。(原題目:民營快遞上市競跑 電商作力下的快遞業(yè)一片紅火)
在這些快遞巨頭完成資本市場首秀后,A股快遞板塊在隨后還迎來了股價(jià)集體暴發(fā)。從市值方面,截至2017年12月26日收盤,從A股上市機(jī)構(gòu)現(xiàn)象來看,圓通速遞,申通快遞、韻達(dá)股份與順豐控股的市值辨別為478.6億元、376.6億元、561.2億元與2265億元,兩家赴美上市中通快遞、百世團(tuán)體截至最新收盤總市值辨別為116.44億美元、33.25億美元,從市值現(xiàn)象來看,百世團(tuán)體33.25億美元墊底,而順豐控股無疑變?yōu)檫@里面的佼佼者。
快遞企業(yè)紛繁進(jìn)入資本市場,一個重要起因就是指盼通過上市追求大范圍融資,強(qiáng)化和提高本身在快遞行業(yè)的市場競爭力和競爭位置。另外,通過資本市場做大做強(qiáng),也是快遞物流企業(yè)乃至整個行業(yè)的必由之路。業(yè)內(nèi)人士以為,登陸資本市場,對處于由“大”轉(zhuǎn)“強(qiáng)”關(guān)鍵期的快遞業(yè)具備里程碑意義,能夠說是“二次開創(chuàng)建立事業(yè)”的終點(diǎn)。
快遞企業(yè)資本上岸后隱憂浮現(xiàn)
快遞巨頭們雖然通過上市獲得了平安邊沿與生活空間,但跟著傳統(tǒng)電商受害互聯(lián)網(wǎng)與移動互聯(lián)網(wǎng)終端的用戶紅利已靠近天花板,未來行業(yè)趨于飽與,行業(yè)增速的下滑在預(yù)期之中。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)言,“這一年將是上市快遞企業(yè)利用資本進(jìn)行大范圍整合的元年,行業(yè)競爭也將由傳統(tǒng)的競爭目標(biāo)轉(zhuǎn)向資源整合及資本運(yùn)作,而且在資本運(yùn)作中,上市快遞企業(yè)或遇到大量的資本支出,其短時間的收益率將遭逢肯定壓力。”
在快遞企業(yè)競爭開啟下半場競爭,歸根究竟也是提效增益,還有作出行業(yè)延長的競爭,資本市場自然是實(shí)現(xiàn)各自從快遞代辦供給商到綜合物流代辦商轉(zhuǎn)變的必由之路。因而,在資本的助力下,上市后的快遞企業(yè)也開始思考機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型并開啟多元化規(guī)劃。例如,本來競爭就如狼似虎的零擔(dān)貨運(yùn)市場正迎來一批強(qiáng)勢的入局者,早2016年,中通快遞正式開始涉足快運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè),并且在多家省市發(fā)展快運(yùn)網(wǎng)點(diǎn);除中通快遞外,包含順豐控股、百世團(tuán)體、圓通速遞、韻達(dá)股份等機(jī)構(gòu)也相繼發(fā)表進(jìn)入快運(yùn)市場,快遞巨頭搶灘零擔(dān)物流市場的大幕片面拉開。
除深度規(guī)劃中國市場外,跟前,“四通一達(dá)”等中國物流機(jī)構(gòu)陸續(xù)搶灘海外市場,進(jìn)一步海外規(guī)劃。阿里旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)近日也發(fā)表,已經(jīng)和阿聯(lián)酋航空等多家航空機(jī)構(gòu)簽訂包機(jī)協(xié)定。
快遞企業(yè)遇到新聞化、智能化應(yīng)戰(zhàn)
跟前寰球物盛行業(yè)正在迎來新一輪晉級時機(jī),而電商行業(yè)在寰球規(guī)模的迅速發(fā)展,使得怎么處理物流瓶頸變?yōu)樾袠I(yè)的都有命題。新資金帶來的所需更碎片化、多樣化、垂直化方向發(fā)展的O2O平臺叮當(dāng)快藥、餓了嗎、京東到家等平臺催生了新的物流方式,現(xiàn)有的物流方式已很難符合多元化的所需。在保障迅速發(fā)展的同時,提高品質(zhì)將是未來快遞業(yè)關(guān)注的主要,互聯(lián)網(wǎng)資金時代快遞業(yè)將向著新聞化、智能化、共同分享化方向發(fā)展。
部分電商與互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)已經(jīng)開始了對新技術(shù)的試驗(yàn)和應(yīng)用,如阿里的菜鳥網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部已創(chuàng)立了E.T。試驗(yàn)室,并已完成了末端配送機(jī)器人、倉內(nèi)揀貨機(jī)器人等幾個項(xiàng)目的研發(fā),并將在這一年陸續(xù)投入運(yùn)用。未來快遞業(yè)將出現(xiàn)多元化、智能化的全新業(yè)態(tài)形式。
另外,快遞業(yè)也將進(jìn)一步優(yōu)勝劣汰節(jié)拍,合并和收購或?qū)⒆優(yōu)樾袠I(yè)主旋律。緊抓用戶痛點(diǎn)和所需,提高快遞代辦品質(zhì),提高本身技術(shù)劣勢能力在未來強(qiáng)烈的行業(yè)競爭和資本競爭中獲得生活機(jī)會。
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