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筆者發現，各路生鮮電商為早日實現盈利舉措頻頻，重點是從三方面入手：規劃前置倉+極速達，和線下商超聯手，打造線下場景，倚靠巨頭，為本人“輸血”。

趨向一：前置倉+極速達

為了更好地符合消費者的即時性消費所需，泛濫生鮮電商已紛繁打出2小時或者1小時送達的口號。然而要做到這種的“極速達”，傳統的倉儲藏貨及物流配送方式顯然是沒辦法實現的，于是前置倉就成了必備選項。

立足于“小而美”的生鮮電商每日優鮮是前置倉的最早實踐者。不一樣于多數生鮮電商在每位城市建設一個或幾個大倉，接單后從大倉發貨，每日優鮮抉擇的是“城市分選核心+社區微倉”的二級散布式倉儲體系。在華北、華東、華南地方建設城市分選核心，并按照訂單密度在商圈與社區建設微倉，即前置倉，籠罩周邊半徑三公里，采取冷源+時間冷鏈的配送模式，保障商品2小時交付速度。

除了能夠實現2小時以內極速送達外，前置倉方式的劣勢還在于以粗放型運輸替代單包裹短途運輸，最后一公里去冷媒化配送，固定本錢的占比極高，能夠被范圍攤派，降低了單一訂單的履單本錢。

趨向二：聯手線下商超

關于生鮮電商來說，和線下商超配合做事，一來能夠幫忙本身品牌在線下“刷一刷”有了感，依靠線下商超展示本人的品牌和商品，同時，還能夠把線下商超算作本人的體驗店。二來，二者能夠實現供應鏈與物流體系的互補，既擴大了雙方的商品容量，還將幫忙生鮮電商實現更快的配送時效。

天天果園和易果生鮮兩家大本營在上海的生鮮電商都抉擇了和實體商超聯手，在北京起家的原本生存也輕輕開展了。這一年1月，原本生存發表和保利商業旗下比鄰超市簽署策略配合做事協定，雙方在生鮮供應、商品開發、渠道整合、物流代辦、品牌共建等方面深度配合做事，最終實現全方位的線上+線下策略聯合。

趨向三：倚靠巨頭輸血

“在車厘子僅僅從智利空運的時候，市場拿貨價是60元一斤，但天貓超市多個倉都是39元包郵。我算過，它一單要凈虧40塊。”知名電商參考人士魯振旺在承受國內商消息記者采訪時曾示意，當時天貓超市以負毛利的模式搶占市場，讓中小型生鮮電商的生活難度更大了。

巨頭發動費用戰，垂直生鮮電商怎么躲過？答案是：躲不過。理論上，要是被互聯網巨頭瞄上，生鮮電商這門生意就在某種程度上就注定要變為巨頭的游戲了——畢竟要比方何“燒錢”，還得巨頭出馬，而要想不被巨頭所絞殺，生鮮電商就必需抱上巨頭的“大腿”。