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在試營業6天后，位于北京市亦莊大族廣場的京東首家線下生鮮超市7FRESH，2018年1月4日正式開始營業。（原題目：生鮮電商：巨頭的“冷”游戲）

據京東團體副總裁、7FRESH總裁王笑松講解，7FRESH大族廣場店的總面積超越4000平方米，試營業首日的客流量就到達了1萬人次之上。未來3到5年，7FRESH將在全國鋪設超越1000家門店。

算作京東零售生態的首個樣板，消費者可在7FRESH篩選來自寰球各地的新穎食材，門店中的大一些商品也能夠在7FRESH的獨立APP上買到，而在以門店為核心的3公里規模內，消費者還能享用最快半小時的送達代辦。

產品是生鮮超市的中心競爭力。據消息，蔬菜品類中，至少有20款產品是7FRESH采銷人員深化到原產地親身篩選的。不依賴集中采買、拒絕千篇一概，正是由于這股執著的“尋鮮”態度，消費者才得以在7FRESH店內購置到原產于日本的罕見品種巧克力西紅柿、由霍爾果斯政府背書的貴族南瓜、不會氧化且滋味極佳的皸裂土豆……或者像月露蜜瓜這種有市無價的水果，也由于7FRESH還有京東強大的采銷體系而變為店內的“常客”。

和傳統超市不一樣，7FRESH在消費體驗上同樣有著獨具匠心的考量。7FRESH門店不只添加了刷臉支付、自助POS結算還有搖一搖手機便會彈出支付二維碼的“搖一搖”等便捷支付模式，消費者還能夠在門店體驗多種智能化代辦：拿起帶有二維碼標識的水果，專門配備的區塊鏈溯源“魔鏡”系統便自動掃描感應，將水果的原產地、甜度、溯源等新聞展示在鏡面上；能自動行走與避讓妨礙物的智能購物車會自動追隨“客人”載物、裝貨；分配了傳感器的智能貨架，依靠大數據與人工智能技術，保障后面一直貨。

王笑松說，7FRESH是京東無界零售的一個試點，指盼通過7FRESH，能把京東這十幾年來在各個端口積聚的才能在這種一個場景展示出來。他說，跟前在生鮮畛域，京東已能使用大數據完成更精準的銷售預測，布局正當的配送道路，確立滿足所需的庫存計劃。

電商巨頭紛繁入局

國內電子商務鉆研核心公開發表的消息告顯示，2017年上半年生鮮電商的市場范圍為851.4億元，全年將到達1650億元，而2018年市場范圍事先估計將到達2300億元。

更重要的是，對流量紅利逐漸衰退、傳統品類上漲乏力的電商行業來說，因為生鮮是一個剛需、高頻、高復購的品類，早已變為巨頭搶奪留存用戶的戰場。

就在京東7FRESH開業的前一天，阿里投資的盒馬鮮生發表，2018年將在北京出具30家門店，包含西直門、廣安門、雙井等商圈，從而使得北京主城區消費者均能夠享用盒馬鮮生30分鐘送達代辦。

業內普遍以為，京東打造的7FRESH重點對標的就是阿里的盒馬鮮生。據消息，王笑松給團隊定下的指標是：在3年至5年間變為全國線上與線下最大的生鮮銷售平臺；5年至8年間，京東生鮮的范圍要到達上千億元。

盒馬鮮生的成功讓阿里愈加堅決了對生鮮市場的規劃。2017年8月3日，天貓發表向易果團體投資3億美元。依靠易果生鮮的冷鏈物流才能，天貓超市將加快提高生鮮物流配送才能。在此在此前，阿里及其旗下的天貓已先后參和易果生鮮的三輪融資。

互聯網巨頭騰訊也在2017年的最后一個月重金殺入這個畛域。2017年12月11日，永輝超市公開發表公開宣告稱，騰訊將獲得機構5%股份，還將對永輝超市的控股子機構永輝云創增資，獲得增資后15%股權。

據消息，永輝云創旗下的項目包含方便店永輝生存與生鮮超市“超級物種”。跟前，“超級物種”已在北京、南京、上海、深圳、成都等地開張了26家門店。事先估計到2018年，“超級物種”新開店數目將到達80家至100家。

除了阿里、騰訊、京東，進軍生鮮商超畛域的以及蘇寧。2017年4月，蘇寧在徐州推行了全國首家“SU FRESH蘇鮮生”精品超市，主營蔬果、牛奶、肉類、海鮮、鮮花等商品。和阿里的盒馬鮮生相似，蘇寧的蘇鮮生超市也供給3公里規模內半小時閃送代辦。

關于未來發展布局，蘇寧云商副董事長孫為民公開示意，2018年蘇鮮生精品超市將新開50家線下門店，2019年加起來計算到達306家店，籠罩全國各大主要城市。

業內人士稱，跟著巨頭的紛繁入局，生鮮市場格式逐漸清朗，跟前已構成了兩超多強的格式，兩超指的是阿里系和京騰系兩巨頭，多強則是易果生鮮、每日優鮮、中糧我買網等平臺，而這些平臺身后也閃現出阿里、騰訊、京東與百度的身影。

背地的供應鏈競爭

有意思的是，在巨頭爭搶的背地，則是生鮮電商的慘淡。有數據顯示，全國4000多家生鮮電商中，95%的平臺遇到盈余或巨額盈余，實現盈利的只有1%。

事實上，從2016年開始，資本熱潮的過境讓整個生鮮電商冷卻下去。僅2016年，就有十幾家企業呈現在生鮮電商的“死亡名單”上，這里面包含美味七七、青年菜君等此前的明星項目。跟前，這份名單上的企業數目還在一直添加。

生鮮電商市場為何呈現冰火兩重天的情況？國內電子商務鉆研核心主任曹磊以為，損耗大、對物流和供應鏈規定高、經營與倉庫配送本錢高是重要起因，沒辦法獲得融資的企業自然玩不下來。以損耗舉例，發達我國生鮮電商食品損耗通常為5%，但在國家，因為生鮮食品品類多且雜、同質性強、儲存時間短且非標化，損耗高達20%至30%。

居高不下的物流、包裝、配送等本錢同樣阻礙著生鮮電商盈利。

和傳統生鮮經銷商比起，生鮮電商的物流本錢高些。傳統的生鮮經銷商大批量少批次進貨的模式能夠在較低本錢下有作用的保障食品的生鮮度。但生鮮包裹體積普通較小，生鮮電商要保障等同質量就得花更大的代價，批量越小本錢越高。

雖然國家有很多第三方冷鏈物流機構，但滿足規范的企業少之又少，且多數是地域性企業。因而，很多生鮮電商抉擇自建物流，但因為資源整合性差、產品包裝體積大、訂單缺乏等起因，添加了物流本錢，產品費用水漲船高，一般消費者難以承受。

曹磊以為，生鮮電商的高“死亡率”證實，這一畛域只是巨頭的游戲。而在這些巨頭玩家中，京東擁有全國最大的冷藏、冷凍、倉配一體化冷鏈物流配送系統，這是京東得天獨厚的劣勢。在自營邏輯的京東面向，做平臺的阿里在生鮮的經營、品控方面天然不占劣勢，但它也有本人的追逐辦法。

在曹磊看來，生鮮電商行業跟前已進入洗牌淘汰階段，活下去的企業有或許迎來暴發式上漲。“受新規大環境、用戶滲透率回升、方式落實、規范化程度提高、倉儲冷鏈物流技術的發展等要素的后果，2018年將會變為生鮮電商轉虧為盈的黃金年代。”

至于京東怎么在生鮮電商賽道上包圍，王笑松稱，無論是線上還是線下零售，最中心的還是供應鏈，產品的好與壞是決議誰能贏最終的中心要素。他強調，京東在供應鏈這個端有著后天的劣勢，跟前京東超市已經是國內線上線下最大的超市，這一數據背地，表現出京東的供應鏈畛域深沉的積聚。

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